Для тех, кто мечтает об африканском солнце и райских пляжах Сейшельских островов, появился новый сценарий путешествия. Власти готовы дать зеленый свет рейсам танзанийского перевозчика, который предложит комбинированный маршрут через Москву. Это не просто бюрократическая процедура, а потенциальное изменение всей логистики отпуска в этом направлении.
На встрече президентов России и Сейшельских Островов была озвучена конкретная бизнес-инициатива. Танзанийская авиакомпания «Эйр Танзания» официально выразила желание открыть полеты по схеме Дар-эс-Салам – Виктория (Сейшелы) – Москва. Минтранс РФ заявил о готовности «оперативно рассмотреть» эту заявку. Контекст здесь ключевой: прямые рейсы на Сейшелы из России работают лишь в высокий сезон (октябрь-май), а в остальное время туристы вынуждены строить сложные маршруты с двумя или даже тремя пересадками — обычно через Дубай, Абу-Даби или Эфиопию. Новый вариант предлагает всего одну остановку в танзанийском Дар-эс-Саламе. Сегодня Турпроом писал, что Путин предрек бум русского туризма на Сейшелы: сколько стоит отдых и прямые рейсы в 2026.
«Мы летели на Сейшелы в феврале через Дубай и Абу-Даби, это был настоящий марафон. Прямой рейс был дорог как космический полет. Если появится вариант с одной пересадкой в Африке — это уже огромный прогресс», — делится Ольга из Москвы.
Разбор ситуации: цифры, самолеты и сезонность Статистика Минтранса показывает устойчивый рост интереса: в 2025 году на Сейшелах из России отдохнули 43,2 тысячи человек, а за первый квартал 2026 года — уже более 21 тысячи, что на 3% выше прошлогодних показателей. Планы запустить рейсы озвучивал еще в марте замруководителя Росавиации Алексей Буевич, отмечая, что у «Эйр Танзании» есть два Boeing 787 Dreamliner, идеально подходящих для длинных маршрутов. Эти широкофюзеляжные самолеты предлагают более высокий уровень комфорта, чем многие суда, используемые на чартерах.
Практические выводы для российского туриста
Самое важное — это потенциальное снижение стоимости перелета. Логика авиабизнеса проста: заполненный самолет, летящий по более эффективному маршруту, часто позволяет перевозчику предложить более конкурентные тарифы. Если «Эйр Танзания» получит разрешение и запустит регулярные полеты, это может создать альтернативу сезонным чартерам и стабильно высоким ценам прямых рейсов в пик сезона.
Кому стоит обратить внимание на эту новость?
- Планирующим отпуск на Сейшелах вне высокого сезона (июнь-сентябрь). Для них это может стать единственным логичным маршрутом без изнурительных многочасовых ожиданий в транзитных хабах.
- Туристам, рассматривающим комбинированный отдых (например, неделя safari в Танзании и неделя на пляжах Сейшел). Маршрут фактически создает идеальный транспортный контур для такого путешествия.
- Экономным путешественникам, готовым к одной пересадке ради существенной экономии. По экспертным оценкам Турпром, такая схема в низкий сезон может снизить стоимость авиабилетов на 15-20% относительно комбинаций рейсов разных авиакомпаний.
«Мы всегда комбинируем Африку: сначала животные в Серенгети, потом отдых на островах. Но сейчас приходится возвращаться в Дар, лететь в Абу-Даби и только потом на Сейшелы. Новый маршрут сократит путь на сутки», — комментирует Сергей, опытный организатор safari-туров.
Что делать сейчас и на что рассчитывать
Пока заявка лишь готовится к подаче, и процесс согласования может занимать несколько месяцев. Однако сам факт политической поддержки на высоком уровне говорит о высокой вероятности реализации проекта к концу 2026 или началу 2027 года. Туристам, планирующим отпуск на Сейшелы в следующем зимнем сезоне, стоит уже сейчас мониторить сайты агрегаторов и «Эйр Танзании» — первые официальные объявления о рейсах и цены могут появиться достаточно внезапно.
Альтернативы пока остаются прежними: прямые сезонные рейсы (дорогие, но быстрые) и сложные комбинации через Ближний Восток. Но теперь есть реальный шанс, что в ближайшем будущем между Москвой и райскими островами появится более умная и доступная воздушная дорога.
