Существуют огромные различия в скорости пропускания кислорода (OTR) между стандартным пластиком для бункеров толщиной от 5 до 6 мил (миллиметров) и пластиками с низким OTR, которые появились на рынке за последние 10 лет или около того. Например,стандартные 5-миловые «белый на черном» пластиковые силоса имеют OTR около 1800, в то время как некоторые кислородонепроницаемые пленки, несмотря на толщину менее 2 мил, имеют OTR в 60 раз ниже.
Некоторые фермеры используют двойное покрытие из стандартного 5-миллиметрового силосного пластика, и хотя это лучше, чем однослойное, оно далеко не так эффективно, как одна из пленок с низким OTR, покрытая вторым слоем силосного пластика. (Пленка OTR предотвращает проникновение кислорода, а верхний слой защищает пленку от вредного воздействия солнечных лучей.
Пластиковые пленки с низким OTR дороже, чем стандартный пластик толщиной 5 мил, и обычно стоят примерно в два раза дороже. Добавьте сюда стоимость второго слоя стандартного пластика толщиной 5 мил, и общая стоимость материала возрастет примерно в три раза. Цены на нанесение нестандартных крышек силосов в Калифорнии предполагают, что общая стоимость пластика плюс рабочая сила, необходимая для нанесения, почти в два раза выше. Двухслойная система с низким OTR может стоить 40 центов за квадратный фут по сравнению с 22 центами за пластик толщиной 5 мил. Тем не менее, исследования показали, что пластик с низким OTR намного лучше сохраняет качество силоса, снижая потери органического вещества силоса примерно на 10 процентов.
Покрытие бункерного хранилища или передвижной кучи — это только полдела; другая половина утяжеляет пластиковый силос шинами, боковинами шин, мешками с гравием или другим балластным материалом. Часто в бункерах используется комбинация двух или более этих материалов. Боковины шин предпочтительнее целых шин, так как они не собирают воду, которая обеспечивает среду обитания для комаров и грызунов.
Боковины шин хорошо подходят для большинства применений, но в ветреных районах могут не обеспечивать достаточного количества балласта, чтобы предотвратить попадание ветра под пластик силоса. Важно обеспечить около 6 футов перекрытия между пластиковыми листами, а там, где ветер является проблемой, защитить область перекрытия двойным слоем боковин шин.
