Истребитель МиГ 35 – является новейшим многофункциональным истребителем, самый современный представитель семейства МиГ. Он относится к поколению четыре ++, которое по боевым качествам должно быть выше истребители четвертого поколения, а также успешно противостоять истребителям пятого поколения в воздушных боях, пишет militaryarms.ru.
Перехватчик МиГ-35 – это неплохая альтернатива самолетам 5-го поколения, стоящим очень дорого. В ВВС России МиГ-35 рассматривают как переходное звено между четвертым и пятым поколениями. Новый перехватчик по планеру есть развитием великолепного Миг-29, откуда собственно и появляется выигрыш в цене, так как конструкция уже прекрасно освоена в производстве. Поставки МиГ-35 истребителя в военно воздушных сил России начались в две тысячи четырнадцатом году. Министерство обороны РФ намеревалось сформировать не менее 2-х эскадрилий перехватчиков за 2018 год.
История создания
Перехватчик МиГ-35 стали разрабатывать в двухтысячных годах. А к две тысячи десятому году уже были готовы три прототипа, которые участвовали в авиавыставках и проходили испытания.
Истребитель делался на базе известного МиГ-29, производство новой машины было налажено в короткие сроки. Внешне МиГ-35 сильно похож на своего предшественника, но при данном он получил совершенно новую «начинку». Сначало, это:
- облегченный планер;
- модная авионика;
- РЛС с АФАР;
- перспективные виды вооружения, которые до того не делались на экспорт;
- современный комплекс обороны;
- двигатели с повышенным ресурсом.
Новый самолет показал отличные технические характеристики, в числе которых большая скорость, маневренность, живучесть, передовое вооружение. При данном цена летного часа МиГ-35 получилась почти в два с половиной раза ниже, чем у предшественника МиГ-29.
Еще в две тысячи пятом году этот истребитель назывался МиГ-29М/М2. Разработка МиГ-35 базировалась на достижениях, полученных во время выполнении программы МиГ 1.44 МФИ, которым руководил Владимир Барковский, директор центра инженерии ОКБ им. Микояна.
Переговоры о поставках истребителей в вооруженные силы велись с две тысячи десятого года, и к 2014 году дело пошло с места. МиГ-35 вошел в Государственную программу вооружений ВВС РФ до 2020 года.
Летно-технические характеристики МиГ-35
- Экипаж один или два человека исходя из модификации МиГ-35/МиГ-35Д
- Длина — 17,3 метров
- Высота — 4,73 метров
- Размах крыла составляет 11,99 метров
- Площадь крыла — сорок два м²
- Нормальная взлетная масса — 17500 килограмм , пустого — 11000 килограмм
- Максимальная взлетная масса составляет 23500 килограмм
- два двигателя ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
- Максимальная тяга — два ×5400 кгс
- Максимальная тяга на форсаже — два×9000 кгс
- Углы отклонения вектора тяги: ±8° в любом направлении, ±пятнадцать градусов в вертикальной плоскости
- Скорость отклонения вектора тяги составляет шестьдесят °/с
- Масса двигателя составляет тысяча пятьдесят пять кг.
Летные ттх:
- Максимальная скорость у земли — тысяча четыреста км/ч
- Максимальная скорость на высоте — две тысячи четыреста км/ч
- Практическая дальность самолета с ПТБ — три тысячи км
- Практическая дальность без ПТБ — две тысячи км
- Продолжительность полета — 2,2 часа
- Практический потолок — 17500 метров.
- Тяговооруженность при максимальной взлетной массе — 0,77
- Тяговооруженность при нормальной взлетной массе — 1,03
- Нагрузка на крыло при максимальной массе — шестьсот восемнадцать кг/м²
- Нагрузка на крыло при нормальной взлётной массе — четыреста шестьдесят девять кг/м²
- Максимальная эксплуатационная перегрузка — девять g.
Вооружение:
- Встроенная тридцать мм пушка ГШ-30-1 с боекомплектом на сто пятьдесят патронов
- Точки подвески: десять
- Боевая нагрузка — шесть тысячь пятьсот кг
- УРВВ малой дальности Р-семьдесят три
- УРВВ средней дальности РВВ-АЕ и Р-двадцать семь
- Противокорабельные ракеты Х- тридцать пять и Х-31А
- Противорадиолокационные ракеты Х-тридцать один П
- УРВП: НАР, Х-29, Х- двадцать пять
- Ракеты класса воздух Х- двадцать девять Л, Х- двадцать девять Т, Х-25МЛ, РВВ-АЕ, Р-27
- Корректируемые и свободнопадающие бомбы, а так же авиационные мины.
- Радиолокационная станция с АФАР Жук-А
- Максимальная дальность обнаружения наземной цели составляет до шестьдесят км
- Максимальная дальность обнаружения по аэродинамической цели до двести км (на экспортных до 148 км)
Задачи и цели
Многофункциональный фронтовой самолет МиГ-35 делался для поражения наземных, воздушных , а так же надводных целей ночью и днем в простых и сложных метеоусловиях при пассивном и активном радиоэлектронном противодействии противника.
Основные задачи МиГ-35 это:
- перехват воздушных целей;
- взятие превосходства в воздухе;
- изоляция поля боя;
- подавление средств ПВО;
- непосредственная авиационная поддержка;
- нанесение ударов по морским целям.
Основные боевые характеристики самолетов МиГ- тридцать пять Д и МиГ- тридцать пять по сравнению с МиГ-29:
- сверхманевренность;
- увеличенная дальность полета;
- большая боевая живучесть;
- повышенная надежность.
Особенности конструкции МиГ-35
Для увеличения боевой эффективности истребителя было намного усовершенствовано его БРЭО. Именно оно отличает машину от других самолетов нового унифицированного семейства МиГ- двадцать девятьК/КУБ и МиГ-29М/М2. Причем отличия показывают эволюционный характер: доля приборов и систем 5-го поколения от модели к модели увеличивается.
По уровню интеграции технологических решений, относящихся к 5-му поколению истребителей, МиГ-35 не имеет равных между европейских аналогов.
- Сосредоточиться на электронике получилось благодаря прекрасной аэродинамической концепции МиГ-29. При проектировании МиГ-35 удалось на пятьдесят % увеличить внутренний запас топлива, а также в два раза увеличить боевую нагрузку. В результате вооружение и радиус действия МиГ-35 увеличились до уровня тяжелых истребителей.
- Максимальная взлетная масса возросла на тридцать процентов, достигнув 23,5 тонны. Для сохранения и улучшения летно-технических характеристик конструкция претерпела много усовершенствований: к примеру, увеличена прочность конструкции и улучшены несущие свойства крыла.
- Новая силовая установка. Ее изменили на двигатели РД-33МК с бездымной камерой сгорания, повышенную на десять % тягой, большим ресурсом и увеличенной надежностью. Как опциональное решение устанавливаются модернизированные РД-33, со всеракурсным отклонением вектора тяги.
- Кабина МиГ-тридцать пять оснащается комплексом бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения, который строится по принципу открытой архитектуры с применением мультиплексной шины данных по стандарту MIL-STD-1553B. Благодаря этому делается многофункциональность боевого использования самолета, а еще упрощается интеграция новых видов вооружения и оборудования российского и иностранного производства, включая подвесное. В управлении вооружением лежит принцип HOTAS. В основе информационно-управляющего поля кабины стоят 3 широкоформатных многофункциональных ЖКИ шесть на восемь дюймов, а также широкоугольный ИЛС.
- В основе управления вооружением МиГ-35 – новейшая РЛС с АФАР «Жук-АЭ», оптико-локационная станция ОЛС-К, а еще оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ, нашлемная система целеуказания, индикации и прицеливания НСЦПИ, которые по своим возможностям и характеристикам соответствуют бортовым системам самолетов 5-го поколения. Оптико-локационная станция с лазерной, телевизионной и инфракрасной прицельной аппаратурой сделана с применением космических технологий, не используемых до этого в авиации. Это дает повысить живучесть самолета и эффективность боевого применения.
- Использована технология антикоррозийной защиты основных систем и планера, что очень облегчает применение самолета в условиях тропиков.
- Для МиГ-35 сделан комплекс технологических и технических решений, дающих полную автономность базирования, например, бортовая кислорододобывающая станция.
Экономия и боеготовность
Срок службы МиГ- тридцать пять составляет не менее сорока лет. Ресурс машины по налету превышает шесть тысяч часов. Очень увеличена надежность самолета, его авионики , а так же двигателя. Число агрегатов, имеющих ограниченный ресурс, уменьшено почти в три с половиной раза по сравнению с истребителями предыдущих модификаций.
Очень улучшенные эксплуатационные характеристики МиГ-35 — серьезный козырь в конкурентной борьбе за мировой рынок, где в большей степени ориентируются на самолеты с низкой ценой жизненного цикла. Кроме иных факторов, эта тенденция связана с довольно быстрым ростом стоимости авиационного горючего.
МиГ-35 – это лучшее решение для ВВС РФ, а еще для авиации других стран, имеющих на вооружении различные ранние варианты МиГ-29. По некоторым оценкам, ВВС РФ и иностранным заказчикам до две тысячи двадцатого года будет поставлено примерно 250–350 многофункциональных истребителей МиГ-35 на сумму примерно десять –12 млрд. долларов.
