Любое промышленное оборудование подвержено износу, особенно при непрерывной и высоконагруженной эксплуатации. Электродвигатели не исключение. Их выход из строя может нарушить работу всего производственного процесса, остановить линию или повлечь убытки. В таких условиях особенно важно обеспечить агрегату надёжность, ресурс и стабильность. Это невозможно без комплексного подхода к ремонту.
Диагностика неисправности
Восстановление начинается с подробной оценки текущего состояния агрегата. Тщательная диагностика на заводе по ремонту электродвигателей позволяет исключить случайные решения и перейти к точечному ремонту, нацеленному на устранение первоисточника проблемы.
Для точной диагностики используются следующие методы и процедуры:
- Выполняется внешний осмотр агрегата для выявления следов перегрева, механических повреждений, следов попадания пыли или влаги внутрь конструкции.
- Проводится проверка сопротивления изоляции с помощью мегомметра, чтобы оценить состояние обмоток и изоляции.
- Измеряется сопротивление обмоток на симметричность, чтобы выявить возможные межвитковые замыкания.
- Контролируется баланс фаз, чтобы исключить перекосы напряжения и неравномерную нагрузку.
- Выполняется замер уровня вибрации и температуры, что указывает на состояние подшипникового узла и общее состояние ротора.
По результатам замеров составляется техническое заключение с рекомендациями по восстановлению.
Разборка и дефектация
Разборка начинается с подготовки двигателя к вскрытию. Особое внимание уделяется фиксации всех узлов и их положению. Последовательность демонтажа позволяет избежать повреждений и упростить обратную сборку. Демонтируются внешние элементы корпуса, снимаются подшипниковые щиты, извлекается ротор. Каждый этап сопровождается фотофиксацией и осмотром деталей.
После разборки начинается дефектация. Проводится тщательная оценка состояния корпуса, вала, обмоток, подшипников, изоляции и всех вспомогательных элементов. Проверяются поверхности: ищутся следы выработки, трещины, коррозия. Электрические узлы анализируются на предмет пробоев и замыканий. Определяется степень износа и возможность восстановления. Все данные заносятся в дефектную ведомость. На его основе планируют дальнейший ремонт.
Ремонт и восстановление
Ремонт начинается с подготовки обмоток. В случае необходимости выполняется их полная перемотка с применением современных изоляционных материалов. Используется термостойкий лак, обмотки сушатся и пропитываются в вакуумных печах.
Поверхности валов и посадочные места обрабатываются, устраняются зазоры, выполняется правка или восстановление геометрии. Подшипники подбираются по точным параметрам и заменяются. Очистка и антикоррозионная обработка выполняются для всех элементов двигателя.
Обновляют крепёж, заменяют неисправные детали. Особое внимание уделяется системе вентиляции. Каналы очищаются, крыльчатки выравниваются, устанавливаются новые уплотнения. Одновременно проверяются электрические соединения и восстановление изоляционных прокладок.
Сборка и контроль качества
Сборка выполняется только после полной проверки всех восстановленных элементов и их подготовки к эксплуатации. Восстановленный двигатель проходит комплексное техническое освидетельствование.
На этом этапе выполняются следующие действия:
- Производится монтаж ротора в статор с обязательной центровкой и соблюдением тепловых зазоров.
- Устанавливают щиты, крышки, крыльчатки. Проверяют точность посадки и герметичность.
- Проводится проверка и регулировка подшипниковых узлов.
- Ротор балансируют на стенде, чтобы исключить биение.
- Проверяют, соответствует ли сборка заводским допускам.
Каждое отклонение фиксируется и устраняется до допуска двигателя к тестированию. Финальный этап сборки сопровождается оформлением технической документации и допуском к испытаниям.
